Die erste Buell und die einzige Zweitakter-Vierzylinder (Square-Four", drehschiebergesteuert mit 750 ccm) wurde speziell für die AMA Formel 1 konstruiert.Nur ein Exemplar wure von der 280 km/h schnellen 163-PS-Maschine verkauft, weil die AMA-Bedingungen kurz daraufvon 750 ccm auf 500 ccm geändert wurden.
Der Production Racers mit Rennbenzin als Blut setzt die Tradition der RW750 fort.Der modifizierte, luftgekühlte Buell Thunderstorm V-Twin mit einem Hubraum vonf 1.340 cm³ entwickelt rund 110 kW/150 PS und ein maximales Drehmoment von circa 130 Nm.
Im Detail: Buell-Racer XBRR
Diese Sammler-Buell schlechthin, deren Herz das Harley-Davidson-Triebwerk XR 1000 ist, errregte nicht nur wegen ihrer ausgezeichneten Aerodynamik und ihres unter dem Motor angebrachten Federbeins - beim Ausfedern des Hinterrads komprimiert es, beim Einfedern umgekehrt - Aufsehen. Ca. 50 Stück wurden produziert.
Der stärkere und größere Sportster XL Evolution-Motor mit 1.203 ccm treibt diese voll straßentaugliche Buell an. Sie bekam eine Marzocci-Gabel, während das aerodynasmich optimierte Fahrwerk mit dem Motor als stabilisierenden Bestandteil des Rahmen beibehalten wurde. Exemplare ca. 65.
Das Heck der leisungsstarken und komfortableb Westwind - die 1. Buell ohne Vollverkleidung - lässt sich als hochgeklappen. 1991 erhielt die Westwind ein 5-Gang-Getriebe und ein weiterentwickeltes Fahrwerk. Mitder Upside-Down-Telegabel, stahlummantelten Bremsschläuchenund 6-Bremszange am Vorderrad erregte sie in Europa Aufsehen.
Die RSS 1200 ist die einsitzige Version der RS 1200. Sie verfügt über einen Ölkühler und zeichnet sich durch die deutlich klarere Linienführung aus.
Luftgekühlt, mit einem 1.203 ccm 45° V-Twin leitet die Thunderbolt (S2 und S2T als Sport-Touring-Version) die Ära der Tubeframers, der Buell mit Rohrrahmen, ein.Das erste echte, breit verfügbare Sport-Bike wurde1995 von der Zeitschrift Rider mit dem Titel "Top Innovation" der Saison ausgezeichnet.
Die überarbeiteten Verionen der Thunderbolt und der Thunderbolt Touring setzen die Design-Tradition fort. Für eine bequemere Sitzposition sorgt der verlängerte Rahmen und die tiefer liegenden Fußrasten. Ab 1998 mit Thunderstorm-Motor.
Die Tourer-Version Thunderbolt S3T Touring mit 211 kg Trockengewicht und 180 kg Zuladung ist von Haus aus mit Satteltaschen und Tourenlenker ausgerüstet. Ab 1998 mit Thunderstorm-Motor.
Den schlanken Original-Streetfighter mit dem Thunderstorm 45-Grad-V2-Triebwerk mit 1.203 cm³, der Lenkerverkleidung, einer Rennsitzbank und dem Rahmen komplett aus Chrom-Molybdänrohrernannte die Zeitschrift Cycle World 1996 zum "Hooligan Bike des Jahres".
Eine echte Buell im aggressivem Naked-Bike-Styling mit Showa-Gabel und entspannter Sitzpostiton.Im Jahr 2000 wurde die 25.000 Buell produziert - eine M2 Cyclone, eine der unkonventionnelen Fahrmaschinenmit 91 PS aus dem 1.203 ccm V-Twin.
Die tiefergelegte Variante der Cyclone M2.
Die weiße Farbe der Kunstsstofteile und des Rahmens gaben ihr den Namen, das neue Thunderstorm-Hochleistungs-Triebwerkmit eigens entwickelten Zylinderköpfen 83 PS satte Kraft.Die White Lightning bekam von der Zeitschrift Cycle World das Bestes Allround-Motorrad
1.199 ccm Hubraum, satte 65 kW (88 PS) aus dem drehmomentstarken Thunderstorm V-Twin Motor,ergonomische Sitzposition, Kraft, leichtes Handling.
Die X1 ist mit der von Buell entwickelten Einspritzanlage Dynamic Digital Fuel Injection (DDFI)ausgerüstet.
Bei der XB9R, der ersten Buell der XB-Baureihe, sind wie bei allen Buell XB die 3 konstruktiven Grundprinzipien - Zentralisierung der Massen, Rahmenstabilität undgeringes Gewicht ungefederter Massen - konsequenter als jemals zuvor umgesetzt. Motor: Luftgekühlter 45° V-Twin mit 984 cm, auf optimale Leistung getrimmt.
Ultimativer Sportfighter in aggressivem Look mit kompakten Dimensionen, thermostatische Ölkühlung,im Rahmen integrierter Tank und konsequente Geometrie (52 % der Last liegen auf dem Vorderrad).Das Triebwerk, der luftgekühlte 1.203 ccm große V-Twin, bringt 101,4 PS mit.
Details 2007: Buell XB12R Firebolt
Die Wiedergeburt des Buell Streetfighters vereint das geistige und emotionale Erbe des Originals aus dem Jahr 1995 mit der radikal neuen Technologie der gefeierten Buell Firebolt XB9R.Das markante Heck bringt den hinteren 180er Dunlop voll zur Geltung. Motor: Luftgekühlter 45° V-Twin mit 984 cm, auf optimale Leistung getrimmt.
Streetfighter mit schierer Kraft, sportlicher Ergonomie, leichtem Handling und kompromisslosem Fahrverhalten:Tieferer Schwerpunkt durch überarbeitete Fahrwerkskomponenten, minimalistisches Heck, flacher Lenker. Motor: Thunderstorm 1.203 ccm V-Twin.
Details 2008: Buell XB12S Lightning
Das ultimative Naked-Bike mit dem ganz eigenen Auftritt:Luftgekühlter Thunderstorm® 45-Grad-V2-Motor mit 984 cm3 Hubraum, Skyline-Sitzbank,Luftfilter- und co*ckpitabdeckung aus teildurchsichtigem Kunststoff.
Details 2009: Buell XB9SX City Cross
Der Streetfighter speziell für groß gewachsene Fahrer mit gestrecktem Chassis und verlängerter Hinterradschwinge. Für mehr Komfort sorgt darüber hinaus die erhöhte Sitzposition.
Details 2009: Buell XB12Ss Lightning Long
Speziell für Fahrer mit kleinerer Statur gedacht, liegt die Sitzhöhe dieses Streetfighters 39 mm unter jener der Lightning XB12S ohne Abstriche bei Handling und Performance in Kauf zu nehmen. Mit 1.203 cm³ Buell V-Twin.
Details 2009: Buell Lightning XB12Scg
Die Hardcore Urban Street Machine mit heißen Supermoto-Attributen.Dazu ein flacher, schmaler Solositz, ausladender Lenker, Thunderstorm® 45 Grad V2,Rahmenschützer, Scheinwerfergrill und Hand- und Gabelprotektoren.
Details 2008: Buell Lightning Super TT
Geländegängig, strassentauglich mit 33 mm niedigerer Sitzhöhe, robusten, leichten Gussrädern, breitem Lenker und abnehmbarer Windschutzscheibeholt das Adventure/Sportbike Leistung aus dem 1.203 ccm Thunderstorm-XB-Motor.
Details 2009: Buell Ulysses XB 12 X
Ein Sport Adventure Tourer mit dem Temperament einer Sportmaschine, Drehmoment eines Hubraumriesen(1.203 ccm Thunderstorm XB) und der Ausdauer eines Luxus-Tourers. Dazu reduzierte Sitzhöhe, Koffer, Topcase und Straßenreifen.
Details 2009: Buell XB12XT
Maximaler Fahrspaß auf der Straße und auf der Rennstrecke.
Ein 72-Grad-V2 mit 1.125 cm³ bringt mehr als 140 PS, Ram-Air / Staudruckaufladung, 4 Ventile je Zylinder u.v.a ...
Details 2009: Buell 1125R
Rennsportpremiere: Erfolge der 1125R in Hockenheim
Mit ihrem bösem Look, dem niedrigsten Leistungsgewicht ihrer Klasse, 148 PS vom 1.125 cm³ V2 Helicon Motor, dem Ram-Air-System über dem Luftfilterkasten ein echter Nachfahre der Café Racer Generation.
Details 2009: Buell Café Racer 1125CR
Interessant, sportlich und einfach zu fahren ist die Blast, die mit ihremEinzylinder (luftgekühlt, 492 cm³) eine ungewöhnliche Buell ist. Während die Blastbei ihrem Erscheinen in den USA Preise als innovatives Motorrad gewann, wird sie von Buell in Europa nicht angeboten.
